180nm
parcourus
175nm
en ligne droite
1 h 47
temps de bloc
198fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 2 oct. 2020 |
|---|---|
| Pilote | Maxime P. |
| Appareil | Cessna Skyhawk G1000 Asobo Red C172 |
| Immatriculation | MP27 |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:46 |
|---|---|
| Décollage | 03:02 |
| Atterrissage | 04:32 |
| Arrivée à la porte | 04:33 |
| Temps de bloc | 1 h 47 |
Carburant et masses
| Au départ | 286 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 163 lb |
| Consommé | 121 lb |
| Masse au décollage | 2 315 lb |
| Masse à l'atterrissage | 2 194 lb |
| Charge utile | 340 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 198 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 52 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,45 G / 0,01 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Décrochage 10 s