113nm
parcourus
93nm
en ligne droite
1 h 02
temps de bloc
269fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 21 nov. 2024 |
|---|---|
| Pilote | Gérald A. |
| Appareil | King Air 350 XP12 NOAA B738 |
| Immatriculation | D-ABIB |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 14:51 |
|---|---|
| Décollage | 15:12 |
| Atterrissage | 15:48 |
| Arrivée à la porte | 15:53 |
| Temps de bloc | 1 h 02 |
Carburant et masses
| Au départ | 2 703 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 2 238 lb |
| Consommé | 351 lb |
| Masse au décollage | 13 683 lb |
| Masse à l'atterrissage | 13 332 lb |
| Charge utile | 1 513 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 269 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 88 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 2,13 G / 0,32 G |
| Vent au décollage | 088° à 9 kt |
| Vent à l'atterrissage | 065° à 3 kt |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 2,5 kt / 1,6 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Pause 189 s