1 110nm
parcourus
974nm
en ligne droite
2 h 35
temps de bloc
26fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 19 avr. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 777-300ER American Airlines (N717AN | 2013) B77W |
| Immatriculation | N717AN |
| Numéro de vol | 773 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:54 |
|---|---|
| Décollage | 03:02 |
| Atterrissage | 05:27 |
| Arrivée à la porte | 05:29 |
| Temps de bloc | 2 h 35 |
Carburant et masses
| Au départ | 56 167 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 17 720 lb |
| Consommé | 36 870 lb |
| Masse au décollage | 496 007 lb |
| Masse à l'atterrissage | 459 136 lb |
| Charge utile | 71 200 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 26 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 113 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,27 G / 0,71 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier