109nm
parcourus
81nm
en ligne droite
1 h 15
temps de bloc
96fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 8 mai 2025 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | Cessna Skyhawk G1000 Asobo Cargair C172 |
| Immatriculation | PLMD |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:40 |
|---|---|
| Décollage | 02:48 |
| Atterrissage | 03:52 |
| Arrivée à la porte | 03:55 |
| Temps de bloc | 1 h 15 |
Carburant et masses
| Au départ | 201 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 142 lb |
| Consommé | 56 lb |
| Masse au décollage | 2 229 lb |
| Masse à l'atterrissage | 2 173 lb |
| Charge utile | 340 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 96 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 42 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,37 G / 0,79 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Décrochage 15 s