213nm
parcourus
210nm
en ligne droite
1 h 09
temps de bloc
490fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 26 mai 2025 |
|---|---|
| Pilote | Michel L. |
| Appareil | PC-12 NGX VIP PC12 |
| Immatriculation | SP18 |
| Numéro de vol | 01 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 13:06 |
|---|---|
| Décollage | 13:11 |
| Atterrissage | 14:13 |
| Arrivée à la porte | 14:16 |
| Temps de bloc | 1 h 09 |
Carburant et masses
| Au départ | N/D |
|---|---|
| À l'arrivée | N/D |
| Consommé | N/D |
| Masse au décollage | 7 893 lb |
| Masse à l'atterrissage | 7 893 lb |
| Charge utile | 360 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 490 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 88 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,60 G / 0,59 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Survitesse 137 s