1 567nm
parcourus
1 450nm
en ligne droite
3 h 41
temps de bloc
356fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 3 juil. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | Airbus A350-900 Air Canada GLAX A350-900 |
| Immatriculation | G-NXWB |
| Numéro de vol | 350 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:52 |
|---|---|
| Décollage | 03:06 |
| Atterrissage | 06:26 |
| Arrivée à la porte | 06:34 |
| Temps de bloc | 3 h 41 |
Carburant et masses
| Au départ | 50 467 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 7 824 lb |
| Consommé | 40 693 lb |
| Masse au décollage | 428 878 lb |
| Masse à l'atterrissage | 388 185 lb |
| Charge utile | 71 076 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 356 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 121 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,45 G / 0,58 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Décrochage 44 s