1 951nm
parcourus
1 848nm
en ligne droite
4 h 24
temps de bloc
111fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 13 août 2025 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 777-300ER Air Canada (C-FIVX | 2018) B77W |
| Immatriculation | C-FIVX |
| Numéro de vol | 773 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 13:46 |
|---|---|
| Décollage | 13:57 |
| Atterrissage | 18:05 |
| Arrivée à la porte | 18:10 |
| Temps de bloc | 4 h 24 |
Carburant et masses
| Au départ | 88 990 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 25 209 lb |
| Consommé | 61 780 lb |
| Masse au décollage | 524 875 lb |
| Masse à l'atterrissage | 463 096 lb |
| Charge utile | 67 445 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 111 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 139 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,31 G / 0,73 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier