62nm
parcourus
58nm
en ligne droite
0 h 23
temps de bloc
288fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 20 sept. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Michel L. |
| Appareil | Microsoft Vision Jet Executive Seating AIRCRAFT.ATC_MODEL_SF50 |
| Immatriculation | ML18 |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 10:25 |
|---|---|
| Décollage | 10:30 |
| Atterrissage | 10:48 |
| Arrivée à la porte | 10:48 |
| Temps de bloc | 0 h 23 |
Carburant et masses
| Au départ | N/D |
|---|---|
| À l'arrivée | N/D |
| Consommé | N/D |
| Masse au décollage | 4 602 lb |
| Masse à l'atterrissage | 4 602 lb |
| Charge utile | 0 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 288 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 81 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 2,17 G / 0,02 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier