826nm
parcourus
782nm
en ligne droite
2 h 04
temps de bloc
203fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 12 oct. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 Southwest Airlines (N268WN | 2021 | Heart) B737 |
| Immatriculation | N268WN |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:55 |
|---|---|
| Décollage | 03:00 |
| Atterrissage | 04:53 |
| Arrivée à la porte | 04:59 |
| Temps de bloc | 2 h 04 |
Carburant et masses
| Au départ | 14 437 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 5 567 lb |
| Consommé | 8 426 lb |
| Masse au décollage | 119 722 lb |
| Masse à l'atterrissage | 111 296 lb |
| Charge utile | 22 515 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 203 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 101 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,29 G / 0,82 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier