212nm
parcourus
209nm
en ligne droite
1 h 07
temps de bloc
842fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 24 oct. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Michel L. |
| Appareil | PC-12 NGX Passengers PC12 |
| Immatriculation | ML18 |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 11:25 |
|---|---|
| Décollage | 11:33 |
| Atterrissage | 12:29 |
| Arrivée à la porte | 12:32 |
| Temps de bloc | 1 h 07 |
Carburant et masses
| Au départ | 1 360 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 762 lb |
| Consommé | 596 lb |
| Masse au décollage | 7 891 lb |
| Masse à l'atterrissage | 7 295 lb |
| Charge utile | 360 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 842 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 86 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,95 G / 0,49 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Décrochage 4 s