324nm
parcourus
295nm
en ligne droite
1 h 11
temps de bloc
81fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 26 oct. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | BS Analogue King Air 350 N935HB B350 |
| Immatriculation | CPLMD |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 04:04 |
|---|---|
| Décollage | 04:05 |
| Atterrissage | 05:12 |
| Arrivée à la porte | 05:16 |
| Temps de bloc | 1 h 11 |
Carburant et masses
| Au départ | 2 318 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 1 467 lb |
| Consommé | 810 lb |
| Masse au décollage | 13 644 lb |
| Masse à l'atterrissage | 12 833 lb |
| Charge utile | 1 385 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 81 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 82 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,38 G / 0,63 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier