41nm
parcourus
1nm
en ligne droite
0 h 37
temps de bloc
107fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 26 oct. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Gérald A. |
| Appareil | C172SP G1000 Passengers C172 |
| Immatriculation | C-FOEZ |
| Numéro de vol | UQW7111 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 01:41 |
|---|---|
| Décollage | 01:51 |
| Atterrissage | 02:11 |
| Arrivée à la porte | 02:18 |
| Temps de bloc | 0 h 37 |
Carburant et masses
| Au départ | 123 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 173 lb |
| Consommé | 26 lb |
| Masse au décollage | 2 058 lb |
| Masse à l'atterrissage | 2 032 lb |
| Charge utile | 370 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 107 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 63 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,34 G / 0,75 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
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