852nm
parcourus
838nm
en ligne droite
3 h 24
temps de bloc
2 382fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 27 oct. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Michel L. |
| Appareil | A310 A310 |
| Immatriculation | ML18 |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 08:46 |
|---|---|
| Décollage | 08:48 |
| Atterrissage | 11:26 |
| Arrivée à la porte | 12:11 |
| Temps de bloc | 3 h 24 |
Carburant et masses
| Au départ | 43 006 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 0 lb |
| Consommé | 42 769 lb |
| Masse au décollage | 219 139 lb |
| Masse à l'atterrissage | 176 370 lb |
| Charge utile | 0 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 2 382 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 99 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 21,62 G / -0,81 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
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