417nm
parcourus
413nm
en ligne droite
1 h 56
temps de bloc
910fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 27 oct. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Michel L. |
| Appareil | PC-12 NGX Passengers PC12 |
| Immatriculation | ML18 |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 13:38 |
|---|---|
| Décollage | 13:40 |
| Atterrissage | 15:30 |
| Arrivée à la porte | 15:35 |
| Temps de bloc | 1 h 56 |
Carburant et masses
| Au départ | N/D |
|---|---|
| À l'arrivée | N/D |
| Consommé | N/D |
| Masse au décollage | 7 893 lb |
| Masse à l'atterrissage | 7 893 lb |
| Charge utile | 360 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 910 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 96 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,91 G / 0,55 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Décrochage 24 s