361nm
parcourus
347nm
en ligne droite
1 h 35
temps de bloc
1 064fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 27 oct. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Michel L. |
| Appareil | A310 A310 |
| Immatriculation | ML18 |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 15:43 |
|---|---|
| Décollage | 15:47 |
| Atterrissage | 17:12 |
| Arrivée à la porte | 17:19 |
| Temps de bloc | 1 h 35 |
Carburant et masses
| Au départ | 43 016 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 29 206 lb |
| Consommé | 13 206 lb |
| Masse au décollage | 219 077 lb |
| Masse à l'atterrissage | 205 871 lb |
| Charge utile | 0 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 1 064 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 151 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,97 G / 0,17 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier