408nm
parcourus
397nm
en ligne droite
1 h 25
temps de bloc
1 962fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 27 oct. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Michel L. |
| Appareil | A310 A310 |
| Immatriculation | ML18 |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 17:28 |
|---|---|
| Décollage | 17:39 |
| Atterrissage | 18:52 |
| Arrivée à la porte | 18:54 |
| Temps de bloc | 1 h 25 |
Carburant et masses
| Au départ | 43 291 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 24 378 lb |
| Consommé | 17 906 lb |
| Masse au décollage | 218 735 lb |
| Masse à l'atterrissage | 200 829 lb |
| Charge utile | 0 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 1 962 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 156 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 3,39 G / -1,90 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Survitesse 148 s