165nm
parcourus
146nm
en ligne droite
0 h 48
temps de bloc
1 597fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 4 nov. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Michel L. |
| Appareil | 737 Max 8 BBJ N738B |
| Immatriculation | ML18 |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 16:48 |
|---|---|
| Décollage | 16:56 |
| Atterrissage | 17:36 |
| Arrivée à la porte | 17:37 |
| Temps de bloc | 0 h 48 |
Carburant et masses
| Au départ | 22 838 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 22 837 lb |
| Consommé | 0 lb |
| Masse au décollage | 130 810 lb |
| Masse à l'atterrissage | 130 810 lb |
| Charge utile | 8 610 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 1 597 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 124 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 2,92 G / 0,66 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Décrochage 140 s