103nm
parcourus
100nm
en ligne droite
0 h 41
temps de bloc
502fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 13 nov. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Michel L. |
| Appareil | PC-12 NGX Passengers PC12 |
| Immatriculation | ML18 |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 12:42 |
|---|---|
| Décollage | 12:51 |
| Atterrissage | 13:20 |
| Arrivée à la porte | 13:24 |
| Temps de bloc | 0 h 41 |
Carburant et masses
| Au départ | 1 360 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 1 358 lb |
| Consommé | 0 lb |
| Masse au décollage | 7 891 lb |
| Masse à l'atterrissage | 7 891 lb |
| Charge utile | 360 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 502 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 91 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,47 G / 0,58 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Décrochage 7 s Survitesse 17 s