1 003nm
parcourus
996nm
en ligne droite
5 h 21
temps de bloc
437fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 14 nov. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Michel L. |
| Appareil | PC-12 NGX Passengers PC12 |
| Immatriculation | ML18 |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 14:32 |
|---|---|
| Décollage | 14:34 |
| Atterrissage | 19:50 |
| Arrivée à la porte | 19:54 |
| Temps de bloc | 5 h 21 |
Carburant et masses
| Au départ | N/D |
|---|---|
| À l'arrivée | N/D |
| Consommé | N/D |
| Masse au décollage | 7 893 lb |
| Masse à l'atterrissage | 7 893 lb |
| Charge utile | 360 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 437 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 90 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,56 G / 0,52 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Décrochage 61 s Survitesse 2 s