231nm
parcourus
218nm
en ligne droite
1 h 14
temps de bloc
662fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 16 nov. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Michel L. |
| Appareil | PC-12 NGX VIP PC12 |
| Immatriculation | ML18 |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 15:13 |
|---|---|
| Décollage | 15:19 |
| Atterrissage | 16:21 |
| Arrivée à la porte | 16:27 |
| Temps de bloc | 1 h 14 |
Carburant et masses
| Au départ | 1 814 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 1 812 lb |
| Consommé | 0 lb |
| Masse au décollage | 8 345 lb |
| Masse à l'atterrissage | 8 345 lb |
| Charge utile | 360 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 662 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 91 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,73 G / 0,56 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Survitesse 6 s