315nm
parcourus
303nm
en ligne droite
1 h 26
temps de bloc
94fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 3 févr. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | Black Square Turbine Duke N707TS Dynamic Registration BE60 |
| Immatriculation | N6BT |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 03:24 |
|---|---|
| Décollage | 03:32 |
| Atterrissage | 04:45 |
| Arrivée à la porte | 04:51 |
| Temps de bloc | 1 h 26 |
Carburant et masses
| Au départ | 1 173 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 536 lb |
| Consommé | 588 lb |
| Masse au décollage | 6 690 lb |
| Masse à l'atterrissage | 6 101 lb |
| Charge utile | 990 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 94 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 76 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,26 G / 0,74 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier