858nm
parcourus
760nm
en ligne droite
2 h 16
temps de bloc
92fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 17 avr. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-600 British Airways G-GFFE B737 |
| Immatriculation | G-GFFG |
| Numéro de vol | 735 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:42 |
|---|---|
| Décollage | 02:49 |
| Atterrissage | 04:54 |
| Arrivée à la porte | 04:58 |
| Temps de bloc | 2 h 16 |
Carburant et masses
| Au départ | 16 562 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 6 056 lb |
| Consommé | 10 066 lb |
| Masse au décollage | 124 569 lb |
| Masse à l'atterrissage | 114 503 lb |
| Charge utile | 28 090 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 92 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 122 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,40 G / 0,73 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier