548nm
parcourus
521nm
en ligne droite
1 h 35
temps de bloc
138fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 26 avr. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 Ryanair (EI-SEV | 2015) B737 |
| Immatriculation | EI-SEV |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:57 |
|---|---|
| Décollage | 03:01 |
| Atterrissage | 04:25 |
| Arrivée à la porte | 04:32 |
| Temps de bloc | 1 h 35 |
Carburant et masses
| Au départ | 24 919 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 17 269 lb |
| Consommé | 7 129 lb |
| Masse au décollage | 133 633 lb |
| Masse à l'atterrissage | 126 503 lb |
| Charge utile | 25 959 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 138 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 118 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,26 G / 0,78 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier