827nm
parcourus
758nm
en ligne droite
2 h 16
temps de bloc
211fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 28 avr. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-600 Ryanair (EI-SEV) B737 |
| Immatriculation | EI-SEV |
| Numéro de vol | 248 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 18:25 |
|---|---|
| Décollage | 18:31 |
| Atterrissage | 20:37 |
| Arrivée à la porte | 20:42 |
| Temps de bloc | 2 h 16 |
Carburant et masses
| Au départ | 15 928 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 5 566 lb |
| Consommé | 9 890 lb |
| Masse au décollage | 120 787 lb |
| Masse à l'atterrissage | 110 897 lb |
| Charge utile | 24 915 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 211 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 116 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,24 G / 0,73 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier