443nm
parcourus
395nm
en ligne droite
1 h 27
temps de bloc
74fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 1 mai 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-600 Norwegian Air Shuttle (LN-NIK | 2022) B737 |
| Immatriculation | LN-NIK |
| Numéro de vol | 736 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 03:09 |
|---|---|
| Décollage | 03:19 |
| Atterrissage | 04:32 |
| Arrivée à la porte | 04:37 |
| Temps de bloc | 1 h 27 |
Carburant et masses
| Au départ | 12 959 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 6 818 lb |
| Consommé | 5 648 lb |
| Masse au décollage | 119 783 lb |
| Masse à l'atterrissage | 114 135 lb |
| Charge utile | 26 912 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 74 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 117 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,25 G / 0,77 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier