47nm
parcourus
1nm
en ligne droite
0 h 19
temps de bloc
319fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 14 sept. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Gérald A. |
| Appareil | King Air 350 XP12 B738 |
| Immatriculation | D-ABIB |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 14:18 |
|---|---|
| Décollage | 14:20 |
| Atterrissage | 14:35 |
| Arrivée à la porte | 14:37 |
| Temps de bloc | 0 h 19 |
Carburant et masses
| Au départ | 1 791 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 1 749 lb |
| Consommé | 82 lb |
| Masse au décollage | 12 868 lb |
| Masse à l'atterrissage | 12 786 lb |
| Charge utile | 1 513 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 319 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 118 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,58 G / 0,50 G |
| Vent au décollage | 344° à 6 kt |
| Vent à l'atterrissage | 356° à 7 kt |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | -5,4 kt / 4,5 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
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