745nm
parcourus
716nm
en ligne droite
1 h 51
temps de bloc
166fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 18 sept. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-600 Air Canada 2017 B737 |
| Immatriculation | C-GAPO |
| Numéro de vol | 132 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:39 |
|---|---|
| Décollage | 02:51 |
| Atterrissage | 04:27 |
| Arrivée à la porte | 04:30 |
| Temps de bloc | 1 h 51 |
Carburant et masses
| Au départ | 13 318 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 5 189 lb |
| Consommé | 7 522 lb |
| Masse au décollage | 122 403 lb |
| Masse à l'atterrissage | 114 881 lb |
| Charge utile | 29 315 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 166 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 110 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,26 G / 0,75 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier