575nm
parcourus
511nm
en ligne droite
1 h 34
temps de bloc
397fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 22 sept. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 Air Inuit B737 |
| Immatriculation | C-GFFM |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 23:41 |
|---|---|
| Décollage | 23:45 |
| Atterrissage | 01:12 |
| Arrivée à la porte | 01:15 |
| Temps de bloc | 1 h 34 |
Carburant et masses
| Au départ | 13 203 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 5 971 lb |
| Consommé | 6 826 lb |
| Masse au décollage | 123 734 lb |
| Masse à l'atterrissage | 116 908 lb |
| Charge utile | 27 799 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 397 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 117 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,32 G / 0,74 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier