442nm
parcourus
396nm
en ligne droite
1 h 23
temps de bloc
128fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 24 sept. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 Air Canada (C-GEBA | 2022 | Fictional) B737 |
| Immatriculation | C-GEBA |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:50 |
|---|---|
| Décollage | 02:56 |
| Atterrissage | 04:07 |
| Arrivée à la porte | 04:13 |
| Temps de bloc | 1 h 23 |
Carburant et masses
| Au départ | 12 332 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 6 307 lb |
| Consommé | 5 606 lb |
| Masse au décollage | 119 672 lb |
| Masse à l'atterrissage | 114 066 lb |
| Charge utile | 24 579 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 128 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 104 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,36 G / 0,78 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier