35nm
parcourus
32nm
en ligne droite
0 h 23
temps de bloc
364fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 5 oct. 2020 |
|---|---|
| Pilote | Louis M. |
| Appareil | Cessna Skyhawk G1000 Asobo C172 |
| Immatriculation | QC121 |
| Numéro de vol | QC121 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 18:17 |
|---|---|
| Décollage | 18:17 |
| Atterrissage | 18:40 |
| Arrivée à la porte | 18:40 |
| Temps de bloc | 0 h 23 |
Carburant et masses
| Au départ | 242 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 222 lb |
| Consommé | 20 lb |
| Masse au décollage | 2 273 lb |
| Masse à l'atterrissage | 2 252 lb |
| Charge utile | 340 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 364 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 77 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 6,45 G / 0,48 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Décrochage 22 s