60nm
parcourus
56nm
en ligne droite
0 h 47
temps de bloc
419fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 16 oct. 2020 |
|---|---|
| Pilote | Maxime P. |
| Appareil | Cessna Skyhawk G1000 Asobo Red C172 |
| Immatriculation | MP27 |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 04:55 |
|---|---|
| Décollage | 05:12 |
| Atterrissage | 05:42 |
| Arrivée à la porte | 05:43 |
| Temps de bloc | 0 h 47 |
Carburant et masses
| Au départ | 168 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 129 lb |
| Consommé | 34 lb |
| Masse au décollage | 2 194 lb |
| Masse à l'atterrissage | 2 160 lb |
| Charge utile | 340 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 419 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 79 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,65 G / 0,67 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier