194nm
parcourus
93nm
en ligne droite
0 h 52
temps de bloc
1 017fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 9 nov. 2021 |
|---|---|
| Pilote | Jacques L. |
| Appareil | Boeing 737-MAX8 Norwegian | FREEWARE_(C)_TDS_16AUG2013_738MAX_LEAPX1B--P2WM_ A7000_ D00_ B0 B737 |
| Immatriculation | LN-NEX |
| Numéro de vol | 884 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 13:26 |
|---|---|
| Décollage | 13:39 |
| Atterrissage | 14:17 |
| Arrivée à la porte | 14:18 |
| Temps de bloc | 0 h 52 |
Carburant et masses
| Au départ | 46 057 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 41 260 lb |
| Consommé | 4 033 lb |
| Masse au décollage | 177 386 lb |
| Masse à l'atterrissage | 173 353 lb |
| Charge utile | 39 543 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 1 017 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 103 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 5,04 G / 0,67 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Décrochage 92 s