460nm
parcourus
367nm
en ligne droite
1 h 32
temps de bloc
360fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 30 juin 2022 |
|---|---|
| Pilote | Robert M. |
| Appareil | a320-livery-AIR TRANSAT C-GCKU_a32nx A20N |
| Immatriculation | C-FYBH |
| Numéro de vol | 9 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 16:07 |
|---|---|
| Décollage | 16:19 |
| Atterrissage | 17:33 |
| Arrivée à la porte | 17:40 |
| Temps de bloc | 1 h 32 |
Carburant et masses
| Au départ | 13 526 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 7 079 lb |
| Consommé | 5 893 lb |
| Masse au décollage | 146 725 lb |
| Masse à l'atterrissage | 140 832 lb |
| Charge utile | 39 897 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 360 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 116 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,37 G / 0,61 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
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