1 065nm
parcourus
1 015nm
en ligne droite
2 h 46
temps de bloc
881fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 28 août 2022 |
|---|---|
| Pilote | Carl L. |
| Appareil | PMDG 737-700BDSF Titan Airways (G-POWS | 2019) B737 |
| Immatriculation | N8796Y |
| Numéro de vol | 146 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 17:01 |
|---|---|
| Décollage | 17:06 |
| Atterrissage | 19:41 |
| Arrivée à la porte | 19:47 |
| Temps de bloc | 2 h 46 |
Carburant et masses
| Au départ | 20 284 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 8 058 lb |
| Consommé | 11 314 lb |
| Masse au décollage | 133 640 lb |
| Masse à l'atterrissage | 122 326 lb |
| Charge utile | 36 900 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 881 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 136 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,88 G / 0,44 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier