2 122nm
parcourus
1 865nm
en ligne droite
4 h 49
temps de bloc
264fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 8 sept. 2022 |
|---|---|
| Pilote | Carl L. |
| Appareil | PMDG 737-700BDSF Titan Airways (G-POWS | 2019) B737 |
| Immatriculation | N8796Y |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 20:09 |
|---|---|
| Décollage | 20:13 |
| Atterrissage | 00:53 |
| Arrivée à la porte | 00:59 |
| Temps de bloc | 4 h 49 |
Carburant et masses
| Au départ | 33 870 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 9 896 lb |
| Consommé | 23 484 lb |
| Masse au décollage | 145 021 lb |
| Masse à l'atterrissage | 121 537 lb |
| Charge utile | 34 700 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 264 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 123 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,26 G / 0,58 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Décrochage 1 s