94nm
parcourus
81nm
en ligne droite
1 h 34
temps de bloc
54fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 2 oct. 2022 |
|---|---|
| Pilote | Eric B. |
| Appareil | Cessna Skyhawk G1000 Asobo C172 |
| Immatriculation | QCR150 |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 12:26 |
|---|---|
| Décollage | 12:58 |
| Atterrissage | 13:57 |
| Arrivée à la porte | 14:00 |
| Temps de bloc | 1 h 34 |
Carburant et masses
| Au départ | 168 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 104 lb |
| Consommé | 58 lb |
| Masse au décollage | 2 194 lb |
| Masse à l'atterrissage | 2 137 lb |
| Charge utile | 340 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 54 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 41 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,88 G / 0,52 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier