930nm
parcourus
888nm
en ligne droite
2 h 18
temps de bloc
419fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 13 oct. 2022 |
|---|---|
| Pilote | Pierre D. |
| Appareil | Airbus A321Neo American Airlines A21N |
| Immatriculation | AAL321 |
| Numéro de vol | 321 |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 01:12 |
|---|---|
| Décollage | 01:17 |
| Atterrissage | 03:22 |
| Arrivée à la porte | 03:30 |
| Temps de bloc | 2 h 18 |
Carburant et masses
| Au départ | 23 906 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 13 206 lb |
| Consommé | 10 212 lb |
| Masse au décollage | 168 540 lb |
| Masse à l'atterrissage | 158 328 lb |
| Charge utile | 34 320 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 419 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 146 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,48 G / 0,68 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Survitesse 24 s