687nm
parcourus
561nm
en ligne droite
1 h 45
temps de bloc
402fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 23 oct. 2022 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 Southwest Airlines (N233LV | 2020 | Heart) B737 |
| Immatriculation | N2TB |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 03:08 |
|---|---|
| Décollage | 03:16 |
| Atterrissage | 04:49 |
| Arrivée à la porte | 04:54 |
| Temps de bloc | 1 h 45 |
Carburant et masses
| Au départ | 17 081 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 7 827 lb |
| Consommé | 8 773 lb |
| Masse au décollage | 131 634 lb |
| Masse à l'atterrissage | 122 861 lb |
| Charge utile | 31 927 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 402 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 135 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,45 G / 0,55 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier