176nm
parcourus
126nm
en ligne droite
1 h 15
temps de bloc
278fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 10 nov. 2020 |
|---|---|
| Pilote | Guillaume M. |
| Appareil | Aerosoft A318 professional BRITISH AIRWAYS G-EUNA A318CFM |
| Immatriculation | G-EUNA |
| Numéro de vol | 1000 |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 00:58 |
|---|---|
| Décollage | 01:28 |
| Atterrissage | 02:02 |
| Arrivée à la porte | 02:16 |
| Temps de bloc | 1 h 15 |
Carburant et masses
| Au départ | 12 344 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 11 463 lb |
| Consommé | 3 231 lb |
| Masse au décollage | 124 579 lb |
| Masse à l'atterrissage | 121 348 lb |
| Charge utile | 15 330 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 278 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 113 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,62 G / 0,78 G |
| Vent au décollage | 166° à 9 kt |
| Vent à l'atterrissage | 230° à 3 kt |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 3,0 kt / 0,3 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier