855nm
parcourus
759nm
en ligne droite
2 h 24
temps de bloc
217fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 30 déc. 2022 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | FBW AIR TRANSAT C-GCKU A20N |
| Immatriculation | C-PLMD |
| Numéro de vol | TSC225 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 03:47 |
|---|---|
| Décollage | 03:56 |
| Atterrissage | 06:08 |
| Arrivée à la porte | 06:11 |
| Temps de bloc | 2 h 24 |
Carburant et masses
| Au départ | 17 142 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 6 588 lb |
| Consommé | 10 089 lb |
| Masse au décollage | 150 523 lb |
| Masse à l'atterrissage | 140 434 lb |
| Charge utile | 40 022 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 217 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 127 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,25 G / 0,85 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier