4 710nm
parcourus
4 547nm
en ligne droite
10 h 15
temps de bloc
539fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 23 nov. 2020 |
|---|---|
| Pilote | Mathieu B. |
| Appareil | Boeing 787-10 United Airlines B78X |
| Immatriculation | N12010 |
| Numéro de vol | 79 |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 16:04 |
|---|---|
| Décollage | 16:18 |
| Atterrissage | 02:16 |
| Arrivée à la porte | 02:20 |
| Temps de bloc | 10 h 15 |
Carburant et masses
| Au départ | 145 845 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 80 084 lb |
| Consommé | 64 959 lb |
| Masse au décollage | 539 641 lb |
| Masse à l'atterrissage | 474 681 lb |
| Charge utile | 95 724 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 539 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 116 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,93 G / 0,71 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier