915nm
parcourus
858nm
en ligne droite
2 h 14
temps de bloc
332fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 28 janv. 2023 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | Boeing 787-10 Qantas B78X |
| Immatriculation | N2TB |
| Numéro de vol | QFA225 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 04:09 |
|---|---|
| Décollage | 04:21 |
| Atterrissage | 06:17 |
| Arrivée à la porte | 06:23 |
| Temps de bloc | 2 h 14 |
Carburant et masses
| Au départ | 48 922 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 24 712 lb |
| Consommé | 22 836 lb |
| Masse au décollage | 346 661 lb |
| Masse à l'atterrissage | 323 825 lb |
| Charge utile | 0 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 332 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 134 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,56 G / 0,42 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier