23nm
parcourus
17nm
en ligne droite
0 h 26
temps de bloc
191fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 30 sept. 2020 |
|---|---|
| Pilote | Cédric P. |
| Appareil | DA40-NG Pilot Flight Academy (Portugal Liverie) DA40 |
| Immatriculation | 777 |
| Numéro de vol | 5 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 20:22 |
|---|---|
| Décollage | 20:32 |
| Atterrissage | 20:44 |
| Arrivée à la porte | 20:48 |
| Temps de bloc | 0 h 26 |
Carburant et masses
| Au départ | 84 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 74 lb |
| Consommé | 8 lb |
| Masse au décollage | 2 407 lb |
| Masse à l'atterrissage | 2 399 lb |
| Charge utile | 340 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 191 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 53 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,68 G / 0,51 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Pause 5 s
Commentaire du pilote
Test pour AirQC, vol A1, atterissage trop shallow