427nm
parcourus
379nm
en ligne droite
1 h 23
temps de bloc
273fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 31 mai 2024 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 United Airlines (N25705 | 2010 | Merger) B737 |
| Immatriculation | N73MD |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:35 |
|---|---|
| Décollage | 02:49 |
| Atterrissage | 03:58 |
| Arrivée à la porte | 03:59 |
| Temps de bloc | 1 h 23 |
Carburant et masses
| Au départ | 14 183 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 7 243 lb |
| Consommé | 6 327 lb |
| Masse au décollage | 129 259 lb |
| Masse à l'atterrissage | 122 931 lb |
| Charge utile | 32 595 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 273 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 122 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,47 G / 0,29 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier