2 058nm
parcourus
1 976nm
en ligne droite
4 h 27
temps de bloc
135fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 2 août 2024 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 777-300ER Air Canada (C-FIVX | 2018) B77W |
| Immatriculation | N77MD |
| Numéro de vol | 773 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 13:21 |
|---|---|
| Décollage | 13:33 |
| Atterrissage | 17:44 |
| Arrivée à la porte | 17:49 |
| Temps de bloc | 4 h 27 |
Carburant et masses
| Au départ | 82 072 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 13 592 lb |
| Consommé | 66 643 lb |
| Masse au décollage | 528 265 lb |
| Masse à l'atterrissage | 461 622 lb |
| Charge utile | 77 626 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 135 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 119 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,48 G / 0,67 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Accélération du temps