2 129nm
parcourus
2 081nm
en ligne droite
4 h 45
temps de bloc
257fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 6 nov. 2024 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 777-300ER United Airlines (N2251U | 2020 | EvoBlue) B77W |
| Immatriculation | BOEING |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 13:00 |
|---|---|
| Décollage | 13:09 |
| Atterrissage | 17:41 |
| Arrivée à la porte | 17:45 |
| Temps de bloc | 4 h 45 |
Carburant et masses
| Au départ | 103 329 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 29 022 lb |
| Consommé | 71 947 lb |
| Masse au décollage | 557 423 lb |
| Masse à l'atterrissage | 485 477 lb |
| Charge utile | 85 760 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 257 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 127 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,26 G / 0,75 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier