784nm
parcourus
750nm
en ligne droite
2 h 10
temps de bloc
268fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 27 nov. 2024 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | Boeing 787-9 United Airlines B789 |
| Immatriculation | N29975 |
| Numéro de vol | 225 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 03:56 |
|---|---|
| Décollage | 04:02 |
| Atterrissage | 06:01 |
| Arrivée à la porte | 06:07 |
| Temps de bloc | 2 h 10 |
Carburant et masses
| Au départ | 40 053 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 14 929 lb |
| Consommé | 24 202 lb |
| Masse au décollage | 393 591 lb |
| Masse à l'atterrissage | 369 389 lb |
| Charge utile | 70 189 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 268 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 121 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,30 G / 0,44 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Décrochage 17 s