1 208nm
parcourus
1 193nm
en ligne droite
2 h 46
temps de bloc
Écrasé
à l'atterrissage
Vol
| Date | 19 déc. 2024 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 777-300ER Air Canada (C-FIVX | 2018) B77W |
| Immatriculation | C-FIVX |
| Numéro de vol | 773 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 17:39 |
|---|---|
| Décollage | 17:51 |
| Atterrissage | 20:25 |
| Arrivée à la porte | 20:26 |
| Temps de bloc | 2 h 46 |
Carburant et masses
| Au départ | 75 284 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 33 944 lb |
| Consommé | 39 707 lb |
| Masse au décollage | 507 201 lb |
| Masse à l'atterrissage | 467 494 lb |
| Charge utile | 63 535 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | Écrasé |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 141 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 3,14 G / 0,33 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Écrasement Pause 7 s Décrochage 150 s