1 009nm
parcourus
981nm
en ligne droite
2 h 49
temps de bloc
222fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 26 janv. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 777-300ER Air Canada (C-FIVX | 2018) B77W |
| Immatriculation | C-FIVX |
| Numéro de vol | 773 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 03:48 |
|---|---|
| Décollage | 03:57 |
| Atterrissage | 06:31 |
| Arrivée à la porte | 06:37 |
| Temps de bloc | 2 h 49 |
Carburant et masses
| Au départ | 73 923 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 32 666 lb |
| Consommé | 38 580 lb |
| Masse au décollage | 523 379 lb |
| Masse à l'atterrissage | 484 800 lb |
| Charge utile | 80 640 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 222 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 106 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,21 G / 0,74 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier