825nm
parcourus
751nm
en ligne droite
2 h 19
temps de bloc
208fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 29 avr. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 777-300ER United Airlines (N2251U | 2020 | EvoBlue) B77W |
| Immatriculation | N2251U |
| Numéro de vol | 773 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:46 |
|---|---|
| Décollage | 02:53 |
| Atterrissage | 04:56 |
| Arrivée à la porte | 05:05 |
| Temps de bloc | 2 h 19 |
Carburant et masses
| Au départ | 55 477 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 22 842 lb |
| Consommé | 30 788 lb |
| Masse au décollage | 500 728 lb |
| Masse à l'atterrissage | 469 940 lb |
| Charge utile | 76 380 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 208 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 132 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,38 G / 0,71 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier